A partir del próximo año, BMW también fabricará motores con sólo tres cámaras de combustión en la planta de motores de Steyr. Ya hemos anunciado en varias ocasiones que, en el futuro, la gama de potencia comprendida entre unos 65 y unos 115 CV estará cubierta por motores de tres cilindros, y este anuncio se aplica tanto a los motores de gasolina como a los diésel. Sin embargo, sólo los motores de encendido por compresión saldrán de la línea de producción de la planta de Steyr, porque la población local está muy familiarizada con estos motores. BMW aún no ha anunciado dónde se fabricarán exactamente los motores de gasolina de tres cilindros.
Teniendo en cuenta la gama de potencias, huelga decir que estos motores sólo se utilizarán en el extremo inferior de la gama de modelos del Grupo BMW. Es relativamente seguro que los nuevos motores se utilizarán en la próxima generación del MINI, en el modelo de tracción delantera de BMW basado en él y en el próximo Serie 1 F20, que, sin embargo, todavía no recibirá motores de tres cilindros en su lanzamiento al mercado. Además, podrían lanzarse modelos básicos especialmente económicos de la nueva serie 3 F30 con tres cilindros para reducir aún más el consumo de las flotas.
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El BMW i8, la versión de producción del Vision EfficientDynamics, también estará propulsado por un motor de combustión de tres cilindros, junto con dos motores eléctricos. Tras hablar inicialmente de un turbodiésel, la situación actual es que, después de todo, en el i8 funcionará un motor de gasolina.
Independientemente del principio de combustión, es probable que todos los motores de tres cilindros tengan una cilindrada de 1,5 litros, manteniendo así la conocida y probada medida de 500 centímetros cúbicos por cilindro. Mientras que los motores diésel serán siempre turboalimentados, en el caso de los motores de gasolina también es concebible una versión básica atmosférica.
Hasta qué punto los motores de tres cilindros también podrían formar parte de la cooperación con el grupo francés PSA es difícil de evaluar por el momento. Sin embargo, los rumores apuntan a que Peugeot y Citroën también podrían utilizar estos motores especialmente eficientes en sus coches pequeños.